Üzemeltetési eljárások a targoncához
1. Menet közben a gémet le kell szerelni, majd a fix helyszínre érkezést követően a helyszíni üzemi feltételeknek megfelelően különböző hosszúsággal kell felszerelni;
2. Az emelési művelet előtt a következő munkafeltételeket kell teljesíteni:
a. Ellenőrizze a helyet, hogy a darunak szilárd és sík munkaterülete legyen. Ha egyenetlen a talaj, akkor fával vagy vaslemezzel kiegyenlíthető;
b. Ellenőrizze az összes alkatrész rögzítését és a horog szilárdságát;
c. Gondosan ellenőrizze a megadott kenési pozíciót, és ellenőrizze, hogy a kenési pozíció kenőhatása jó-e;
d. Ellenőrizze, hogy elegendő-e a hidraulikaolaj;
e. A forgógyűrű rögzítőcsavarjainak megbízhatósága érdekében a csavarok előfeszítési fokát a berendezés 150 üzemórája után, majd 1000 üzemóránként ellenőrizni kell (a csavarok előfeszítési nyomatéka 61 kgf. M);
f. Ellenőrizze, hogy a horogriasztó megbízhatóan működik-e;
g. Ellenőrizze, hogy az ütési határ megbízhatóan működik-e;
h. Ellenőrizze az összes acél drótkötél kopási állapotát és azt, hogy megfelelnek-e a szervizkövetelményeknek.
3. Daru üzemeltetése
a. Kapcsolja be a tápegységet, és a fázissorrend-relé automatikusan meg fogja ítélni a tápegység fázissorrendjét, így a motor pozitív irányba áll (azaz azonos forgásirányban az olajszivattyúéval);
b. Indítsa el a motort, és várja meg, amíg az olajszivattyú 3 percig üresjáratban jár, mielőtt elkezdene dolgozni;
c. Működtesse az alsó vezérlőszelepet: először ellenőrizze, hogy a rögzített eszköz jól van-e csatlakoztatva, majd húzza ki a kitámasztó fix csapját és nyomja meg a kitámasztót. Ha a felső forgógyűrű dőlésszöge meghaladja a határértéket, minden kitámasztót külön-külön vízszintesítse;
d. Működtesse a felső vezérlőszelepet: a felső vezérlés csak a kitámasztókar beállítása után hajtható végre. Üres állapotban két kombinált művelet tetszőlegesen végrehajtható; Terhelés alatt csak a forgatás és a lassú emelés együttes hatása megengedett, de a kezelőnek óvatosan kell működnie. A kezelő a vezérlőkaron keresztül szabályozhatja az egyes mechanizmusok munkasebességét;
e. Működtesse a menetszabályozó szelepet: először nyomja a be- és leszállás átváltó szelep szeleprúdját leszállási irányba, majd az előre és hátra szelepek működtetésével mozgassa a darut. A művelet után tolja a váltószelepet a felső helyzetbe, ellenkező esetben a felső jármű nem kap hidraulikus erőt (a daru csak az összes függőleges kitámasztóhenger visszahúzása után tud haladni).
f. Hetente ellenőrizze, hogy a szivárgási megszakító megbízhatóan működik-e. Azaz a bekapcsolás után nyomja meg a szivárgási megszakító tesztgombját. Ha kioldhat, az azt bizonyítja, hogy a szivárgásvédő megszakító megfelelően működik.
4. A daru biztonságos működése megköveteli, hogy a tengely hajtótengelye és a hátsó tengely csatlakozásánál lévő csavarokat el kell távolítani. A sebességváltó tengely rögzítése után vontatható.
5. A daru biztonságos üzemeltetésének követelményei
Egyik berendezés technológiája és teljesítménye sem 100%-ban tökéletes. A termék minden tőle telhetőt megtett a teljesítmény és az árarány tekintetében. A költségek korlátozottsága miatt a berendezés technológiája még mindig tökéletlen. A felhasználók működési biztonságának, megbízhatóságának és megfelelő hatékonyságának biztosítása érdekében az alábbi utasítások készültek. Kérjük, fordítson különös figyelmet a használat és a kezelés során.
(1) A gép emelési műveleti részének műszaki teljesítménye jobb, mint a meghajtó rendszer. Ezért alkalmas sík és kis területeken történő mobil üzemeltetésre.
(2) Amikor a daru kerekei elsüllyednek, és nem tudnak elindulni, az összes kitámasztókar felüthető, és a kitámasztókarok visszahúzhatók a vezetéshez és az induláshoz, miután a kerék alatti gödör párnázott.
(3) Menet közben a gémet közvetlenül előre kell helyezni. Ellenkező esetben az út egyenetlenségei miatt a forgótányér megcsúszhat, ami súlyos balesetekhez vezethet.
(4) Nem szabad teljesen a gém emelési határolójára hagyatkozni a hátradőlés megakadályozása érdekében. Normál működés közben meg kell jegyezni, hogy a gém maximális lökési szögét nem szabad túllépni.